为进一步提升我市轨道交通工程建设、线路运营和资产经营等多领域全过程应急抢险和风险管控能力，有效预防和遏制各类事故的发生，市轨道交通集团组建应急抢险总队，开启了“平时服务、急时应急、战时应战”的全新应急抢险模式。 应急抢险总队采用平战结合的方式，平时常驻15名专职抢险队员，储备10名专业抢险队员以备应急之需，配备阿特拉斯T40工程钻机、WSS钻机、排涝车等17台大型抢险设备，5辆运输车辆和各类应急抢险物资，具备高效处置深基坑渗漏水封堵、地面塌陷快速注浆填充修复、隧道渗漏水紧急注浆、高空应急照明、应急供电、防台防汛排涝等能力。 靠前服务，强化风险预防。全面开展各参建单位项目应急物资、设备核查工作，定期与各应急抢险分队进行联合演练，并对各施工抢险分队开展应急抢险培训和指导。强化对深基坑、盾构施工等方案的审核，严控风险源头，确保施工现场风险始终处于可控状态，从根本上夯实应急管理基础。 先行布防，强化应急战备。当面临应急工况、恶劣天气时，抢险总队及时调配应急物资设备至一线，使人员和设备处于“热备”状态，落实24小时应急值守，确保能够以最快的速度投入抢险救援，第一时间化解安全风险。 聚焦实战，强化应急抢险。当发生突发事件时，抢险总队能快速反应、迅速出动，1小时内覆盖轨道交通建设项目、运营站点和物产项目，及时形成抢险力量，通过专业应急抢险设备开展应急抢险，防止事故扩大，及时消除事故风险。 此外，为全面提升预防和处置突发事件的综合能力，拓宽应急联动“朋友圈”，适应“全灾种、大应急”等应急救援需要，近期，市轨道交通集团与中国救援浙江机动专业支队、浙江省地质灾害应急救援总队绍兴支队签署了应急联勤联训联动协议，共同打造联动“聚能环”，积极探索资源共享、优势互补、协调有序、应急有力、共同发展的应急抢险工作新格局。 做好风险管控是开展地铁建设、运营的前提条件，市轨道交通集团将以“实战”为目标，构建紧密、高效的应急联动机制，加强互动交流和应急协作，强化应急技能培训和应急演练，着力建设一支专常兼备、反应灵敏、作风过硬、本领高强的应急救援队伍，不断提升应急抢险总队综合应急救援能力，以高水平安全保障我市轨道交通高质量发展。
|